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新车前5000公里磨合期该怎么过 注意事项全在这

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少言多闻

回复 1 楼 2017-03-24

新车前5000公里磨合期该怎么过 注意事项全在这

保养

  什么是磨合期?

  比较流行的说法是,汽车磨合一般是指新车在3000公里至5000公里以内,行车时速低于80公里,油门开度低于70%的状态下行车。

  车为什么要磨合?

  汽车是由许多机械零件组装而成的,金属部件之间的咬合并没有很顺滑,磨合就是让车辆的大量部件相互摩擦、转动,使其配合度更严密。

  新车都磨合哪些部分?

  新车磨合,首先就是磨合发动机,当然只磨合发动机是不够的,还需要磨合变速箱、刹车系统等。

  新车磨合期要多少公里?

  网传很多版本,比如国产车磨合期在2500公里以内,进口车磨合期在3000公里以内,要我说啊,大家就踏踏实实的磨合,新车在5000公里里程之前都属于磨合期。想要以后车好开,就别纠结这点公里数。


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达木林

回复 2 楼 2017-03-24

磨合注意事项

  磨合注意事项:

  1、新车的磨合里程为2000km;

  2、冷发动机刚起动后,不要马上加速,只有在达到正常使用温度后才能提高发动机转速;

  3、磨合期应在平坦良好的路面上行驶;

  4、应及时换档,平稳地接合离合器,避免突然加速和紧急制动;

  5、上坡前及时换入低档,不要让发动机在很低转速下工作; 检查和控制发动机的机油压力和冷却液的正常温度,经常注意变速器、后桥、轮毂及制动鼓的温度,如有严重发热应找出原因,立即调整或修理;

  6、在最初50 km行驶和每次更换车轮后,须以规定的力矩将车轮螺母拧紧;

  7、查各部位螺栓螺母紧固情况,尤其是气缸盖螺栓,在汽车行驶300km时,趁发动机在热状态下按规定的顺序拧紧气缸盖螺母。

  8、在磨合期的2000km之内,各档车速限制:一档:5km/h; 二档:5km/h; 三档:10km/h; 四档:15km/h; 五档:25 km/h; 六档:35 km/h 七档:50km/h; 八档:60 km/h。

  9、磨合完毕后,应对汽车起重机底盘进行全面的强制保养,强制保养请到公司指定的维修站进行。


追梦的稳健少年

回复 3 楼 2017-03-24

新车改如何保养

  1.磨合期重视保养

  磨合期,我们要依照车辆说明书上的建议,达到新车磨合期一般都是2500至3500公里之间,磨合期内车转速大致控制在2500转左右。这是保证所有机件的充分接触、摩擦、适应定型的基本公里数。汽车首保,要注意车辆的检查保养,更换机油、机油滤等,并全面检查底盘系统。

  2.时速的控制

  1)前500公里是初期磨合,速度不宜过快,一般在70-80公里以下,转速不要超过2500转比较好。

  2)500-1000公里是中期磨合,最高速度可已适当提高些,一般可以达到90-100公里,转速3000转以下就行。适当提提速不会影响发动机,反而可以促进磨合,而且可以尝试再提速时有没有异常。

  3)1000-1500公里为后期磨合,速度可以提至120公里以下。磨合是一个渐进的过程,必须逐步加速。转速不要超过3000转即可。

  4)所有汽车低速行驶时,实际上负担比中速行驶要大,所以磨合期不宜长期在60公里时速以下进行,一定要逐步提高时速。另外,一直在80公里时速下跑完磨合期后,突然增加时速,反而会使新车不适应,因此要循序渐进的提高磨合期的最高时速。

  3.避免车辆经常满载运作

  新车在磨合期阶段经常满载运行,则属于负荷过重,会导致发动机及变速箱的负荷增大。因此在前500公里内尽量减少负载,3000公里的磨合期内也不要超过最大负载的50%,磨合期过后再逐渐增加负载。还有就是制动系统没有充分磨合,制动效果不是最好,也需要减轻负载。至于自动挡车型,路况好时则需要驾驶员持续加速,同时留意配合发动机转速,尽量不要急踩油门急加速。

  4.起步热车很有必要

  有人会问:现在的发动机技术比以前先进,还有必要这么讲究热车吗?当然有必要。这实际是给发动机一个充分润滑的时间,由于启动后润滑油不能马上到达摩擦表面,所以要等到润滑油已到达所有需要润滑的部件(尤其是涡轮增压车型),才能起步。充分润滑的时间也会由于气温、润滑油粘度、机油滤清器的透过性的影响而不同,所以为确保润滑到位,至少要一分钟以上。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板,并选择良好的路面行驶。

  5.尽量避免紧急制动

  紧急制动不但会使磨合中的制动系统受到冲击,而且还会加大车辆底盘和发动机的冲击负荷。

  6.学会看机油的状态

  在磨合期内,发动机正处于“自身打磨”的关键阶段,其部件运作时所产生的微小金属屑会混入机油,如不及时更换机油,将会加重发动机的磨损。切勿在机油中添加任何所谓的“抗磨添加剂”,否则得不偿失,因为这个时期最主要的任务就是”打磨“而不是“抗磨”。这样不仅会延长磨合期,甚至还会与机油添加剂产生化学反应,生成油泥或者出现气泡,这些化学产物会使油压降低,也会使润滑不良从而更加恶化,加快了磨损的速度,所以磨合期内不要使用任何添加剂。

  7.长时间跑高速适得其反

  不少车主都有一个认识误区,以为新车的“拉高速”就是开快车,然后就把新车开到高速公路上一通疯跑。在磨合期,如今车内的发动机长时间连续高负荷工作,很容易造成机件磨损加剧,长时间在高速公路上行车,对于新车的发动机来说就是高负荷运作。

  8.手动挡行车应及时换挡

  这个技巧主要是针对手动挡车型的。在磨合期驾驶手动挡车型时,换挡要及时恰当,避免高挡位低转速和低挡位高转速的错误行为,也不要长时间使用一个挡位,车速快时用最高挡的情况除外。

  9.燃油质量要确保

  很多新车主都是省吃俭用才买的车,为了省钱,大家都会去一些油价比较低的私营油站加油。然而,这些油站的油品质量没有保证,对于车辆的损害可大可小。俗话说“买得起马要配得起马鞍”就是这个道理,但是区别在于车子在难受时不会“惨叫”,它要是想停机是不会挑时间和地点的。

  10.起步、停车是关键

  磨合的关键点第一是动力系统:发动机(动力和润滑系统)、传动系统(离合与齿轮箱)、随动及转向系统(目前主要是助力转向系统)。第二是刹车系统:刹车油路、刹车碟和盘的平整接触、刹车鼓和刹车蹄片的平顺接触。磨合是车中各部件的结合过程,也是人车结合的过程,不同车型,油门、刹车、离合的踏板感觉都是有差异的,所以我们也要仔细体会踏板的行程和力度,这样就能更快达到“人车合一了”。